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2019年我心中性价比最高的车不妨是这款

2020-01-12

 

  300多个回复中,得到点赞数最高的前两位,竟然回复是统一个品牌:五菱。一位说的是五菱宏光S,另一位说的是五菱之光。

  五菱这个品牌正在过去相当长的时辰里更加火,段子一个接着一个,不是正在秋名山漂移过弯即是正在阿拉善一骑绝尘。

  我之前也只是简便开过几次。我有一位亲戚,他们家正在上海郊区卖菜,五六年前刚来上海卖菜的期间并没有这辆车,那期间依旧个电动三轮车,每天凌晨一点操纵就要起床到批发市集拉菜,风雨无阻。

  但这种三轮车没有顶棚,遭遇下雨或者寒冬时令就万分痛楚了,而且开这种车夜行优劣常危害的。

  或许两三年前,他们最终依旧花了不到3万元买了一辆最低配的五菱之光。有了这辆车之后,再也无须冒着朔风大雨进货了。这辆车尚有个责任,即是每年春节前载着他们一家四五口回苏北老家过年。

  我开过他们的五菱之光,说不上好开,聚散器很高,转向也不精准,档位也对比含混,油门踩的大一点,发起机就最先嘶吼但依旧不允诺走。

  固然这辆车有不少毛病,然则对付我亲戚云云的车主而言,他们的需求实在简便的多,只须能遮风挡雨,只须能拉人载货,当然还要足够的低廉。开着它和另一款神车飞度正在赛道上比拼,那种刺激感真是无法言表。

  段子归段子,但五菱宏光之于是这么火爆,的确的情由正在于,能拉货能载人,代价也足够低廉。继续以还,五菱的产物逐鹿继续是“错位逐鹿”,正在敌手往往都看轻掉的一片市集里,五菱伸开了“野蛮发展”。

  正在几天前,我毕竟再一次开到了五菱最新的一款车:五菱宏光Plus,开了整整一天。这款车基于上汽通用五菱CN150前置后驱平台打造,和五菱宏光、五菱宏光S五菱宏光S1五菱宏光S3五菱宏光V、新五菱宏光S等车型雷同,同属于五菱宏光车系。而分歧的是它的尺寸会更大,造型更高洁,内饰更安宁,定位也更倾向家用。

  这辆车比之前的车尤其用意思正在于,搭载了一款1.5T的,全系标配6速手动变速箱,高配车型还采用后独立吊挂。这种搭配方法真是太兴趣了,乍一听宛如是圭臬的功能车。但却是顶配也不到8万块、适用至上的初学级MPV。

  这款车最吸引人的即是方形像盒子雷同的车身,许多人说像日本的Kcar放大版,实在这个安排还真的花了安排师不少时辰。正在最先做这款车的期间,五菱做了豪爽的市集调研,结果宏光的潜正在消费者最看中的是空间,其次重视的是颜值,绝对没思到。于是,表观安排团队花了三年操纵的时辰,毕竟把计划敲定。

  不管你感到表观好不雅观观,正在我把这辆车开出去转悠的期间,竟然遭遇好几幼我的合怀,兴趣的是,正在我正在等红绿灯时,旁边车道停着一辆五菱宏光,那位老大把车窗降下来,问我这个车多少钱。当我回复最低6万多的期间,他笑笑说:比我这个车稍微贵极少,但你这个车更大,应当能拉更多的货吧。

  那一刹时我遽然思到一个兴趣的画面,借使有五菱宏光的线下车友会,他们会协商什么呢,是谁漂移更好依旧谁的车尤其能装呢?

  这款五菱宏光Plus,内饰做工依然是许多硬国国的塑料,但六七万元操纵的车,内饰做工不应当是潜正在用户重心研商的对象。只须动力不错,空间大就足够了。

  这个车的动力还确实给我留下对比深入的印象,起步时没有任何低扭亏折局面,从一挡最先,无间升挡,动力接连的相等平顺,档位固然有期间不足显露,但挡位之间切换相等平顺,光是这两点就得给好评,之前我也开过几款自立品牌的1.5T手动挡车型,此中有一家主流品牌,动力反响的确一言难尽,无论你油门多大,宛如二挡都不行起步。

  既然好禁止易开到这个车,我天然不行方便放过,我还开这辆车和我的飞度比加快,最终这个车竟然还赢了哈哈哈。当然也有运气加成,当寰宇着雨,飞度是一套AD08R的半热熔轮胎,于是起步打滑了。

  开了逐一天之后,当对比熟习这款车之后,我最先有点嗜好了。那期间刚上市时,我本蓄意买一台回来行为摄像东西车的,但继续没有开过于是一时就没买,但不久后咱们就买了一台广本皓影行为长测车,因为空间也对比大,于是也就兼着可能行为摄像东西车了。开过之后,依旧感到是一款性价比相等精采的车。

  你若问我,2019年性价比最高的车是哪一款,我的回复也能够尚有其他拔取,然则这款五菱宏光Plus应当是我心目中排名前三的拔取吧。即是由于它可能知足潜正在消费者险些全数需求。

  前几天,我正在一家五菱经销店铺里探店,正巧遭遇了一鸳侣去提车,即是这辆宏光Plus,提车有个合键是和车合影,我看到这对配偶站正在车旁,脸上洋溢着笑颜,那种笑颜朴拙且纯洁。这台惟有几万块的车,可能承载着全家的愿望,承载着生存,越过越好的生存,于是他们笑了。正在他们心中,这辆五菱宏光Plus,应当是性价比最高车吧。

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