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2019-05-27

 

没有吱吱声或嘎嘎声。滚过焦油标记后没有反复弹跳。因为车身和悬架在不同的波长上运行,因此没有抓住第一个尖角上的念珠。在吸光车吸入所有其他汽车排气后,没有达到空气净化器。

1990年的普利茅斯激光器并不像大多数小型克莱斯勒汽车那样。它很坚固;它很安静;而且,在引擎盖下有一个16气门,涡轮增压的4缸发动机,它的速度非常快。从性能和外观的角度来看,不仅是克莱斯勒公司最好的车型之一,也是竞争对手必须认真对待的汽车。

然而,它没有达到完美。激光是紧凑型,前轮驱动,双门运动轿跑车共同建造的日本的克莱斯勒和三菱-工厂 ,与福特探针,马自达MX-6和240SX竞争。激光器采用改良的三菱平台,用于确保16英寸性能轮胎的空间。克莱斯勒提供基本型,RS涡轮增压版激光。

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还有3种发动机可供选择:1.8升单顶置凸轮4缸发动机,可提供92马力; 2升双顶置凸轮,16气门4缸,135马力;以及190升马力的2升涡轮增压版本.2升发动机需要优质的无铅汽油。除了涡轮增压器外,5速是标准配置,4速自动变速器是可选的。我们用涡轮增压器测试了RS。

即使在涡轮增压之前它也很快。你将在灯光下玩游戏。激光功能这是一个大型的环绕式,对于其他驾驶者而言,他们可以更好地看到它从视线中消失。顺便说一句,在底特律,旅行得很快。

据报道,福特准备在探测器中安装-6以与190马力的涡轮激光器竞争。没有告密的哨声让你知道涡轮增压动力正在进行中。我们看了一下车速表,它以三档的速度读取了每小时70英里。

发动机和变速箱非常安静平稳,只有风景移动的速度过去暗示已超过法定限额。激光涡轮增压RS采用了 16英寸性能的全季节径,为这款车及其表兄三菱开发,也-上制造。这种小包装有190马力 - 97.2英寸的风格,170.5英寸长度 - 需要增加的道路保持稳定性。这些轮胎和运动悬架独立于前部,后部有3个连杆 - 您可以在车道上任意扭转,几乎没有车身或摇摆。

您可以进出任何曲线或转弯。但是在灯光下将踏板埋在地板上,后轮胎似乎想要跳一点。固特异为轮胎提供了一种特殊的复合材料,以保持侧壁足以进行高速转弯,而且胎面材料足够柔软,可以平稳骑行。

也许一滴或两滴棒状化合物可以在快速加速期间改善抓地力。厚垫和宽前斗式座椅为驾驶性能和巡航舒适性提供足够的支撑。 上没有花哨的充气气球座位。当打开或关闭点火装置时,自动肩带可以从驾驶员/乘客上身固定/缩回,并提供支撑和安全性。

激光舒适性与几乎令人毛骨悚然的非典型小型车相辅相成。由于乘客舱隔热,标准的带录音带 / FM收音机似乎具有高于平均的灵敏度。当然,克莱斯勒可以为后者提供高质量的设计和工程设计。

它消除了其他小型车中的吱吱声和摇铃,例如 / ,如果他们在后座, 船员将被淹死。如果只有收音机有较大的控制按钮,不需要薄薄的手指操作。从造型的角度来看,激光看起来很像双门。 ?他的鼻子低矮,隐藏着可伸缩的前大灯。在那里举起舱盖。

甲板站立得如此之高,以至于在装载充足的货舱后,升降机的高度会过高。宽保护免受停车场凹痕和。室内设计显示了对细节的关注,但是我们现在已经把它放在哪里,因为我们已经没有了房间的心态。

灯和雨刮器控制装置安装在方向盘杆上,方便使用。风扇,加热,后窗清洗器/刮水器,危险警告灯和后部除霜器控制装置位于仪表板的中央,便于查看和触及。但是,克莱斯勒将烟灰缸放在中央控制台上,只是在驾驶员的肘部处,并且盖子朝向使用者打开,使其更难以使用。那个控制台还有房子双重杯座。但是持有者比烟灰缸更靠后,你必须把一个热杯子放入或放出。

激光具有锐利倾斜的后玻璃舱口盖。与探针不同,玻璃不是那么倾斜,以减少后方能见度。但就像探索一样,斜面带走了后排座位的头部空间。

如果你可以弯曲你的头部使你的下巴接触你的膝盖而不弯曲你的背部,你将适应激光的重新分析。后座腿部空间也没有宝藏。一个最后的刺激物 - 重型发动机罩用金属支撑物支撑,而不是打褶,并且机油滤清器只能从下面到达。标准装备包括动力转向,动力四轮盘式制动器,带盒式录音机 / FM音响,遥控升降门和加油门释放,倾斜转向柱,折叠 - 后排座椅,间歇式雨刷,运动悬架,不锈钢排气装置,双动力外后视镜,宽大的车身外形,有色玻璃,车身前后保险杠面板,电动除霜器和引擎盖中的电源凸起。后窗刮水器是125的选择,建议。

挡风玻璃是如此倾斜,当喷洒清洁时,水从玻璃上,屋顶上和后窗上射出。基本激光起价为10,397,RS为11,417,RS涡轮增压为13,394。虽然钻石之星最终每年将生产24万辆汽车,但创业公司一直很慢,本日历年只有32,000辆。

有报道称经销商要求激光器的全部价格。一位来电者表示,通过共同的选择,他定价涡轮机价格为18,000并且有所改变。

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