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中美车市2019年整年汽车品牌销量比照丰田美国排

2020-01-13

 

  2019年的汽车销量依然接踵出炉,正在这一年里,汽车行业有不少大事爆发,总的来看寒流如故包围正在车市上空,起码从车企厂商销量数据来看,跌的要比涨的多。国内车市遇冷,表洋车市涌现又怎样?日前美国整年销量揭晓,咱们即日就来比照一下,两个车市销量TOP10,有什么明白的区别。

  先来看看美国汽车墟市品牌整年销量前十,从上图能够看出,第一到第万分别为福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、Jeep、RAM、斯巴鲁、摩登、起亚。个中美系品牌占领4席,日系品牌占领4成名额,其余两席被韩系品牌包办。并且榜单中福特、丰田、雪佛兰、日产、吉普共5个品牌和2018年销量比照有必定水准的下滑,跌幅最为明白的即是日产,

  日系车正在美国车市的涌现并非那么一帆风顺,从墟市份额占比来看,美系品牌占比高达34.43%,日系品牌占比32%,美系车的位子和受接待水准仍然比日系车更高少少,当然不废除是本土品牌更懂消费者嗜好的要素影响。

  再来看看国内车企厂商排名,遵照乘联会揭晓的2019年1-12月车企厂商零售销量排行榜来看,和美国车市销量前十的品牌比照仍然有明白的区别。最大的区别就正在于德系车占比,正在国内车市,民多品牌一家独大,墟市占比高达19.5%,而正在美国墟市品牌销量前十榜单中,民多以至还未上榜。从整体销量来看,民多整年正在美国累销惟有363322辆,而正在中国车市仅12月单月品牌销量就超44万大闭,受接待水准差异了如指掌,民多果真是“中国的民多”。

  另一个区别还表示正在韩系品牌,正在国内车市北京摩登位列榜单第十二位,并未跻身前十,而且墟市份额占比惟有3.4%,而正在美国车市,摩登占比4.03%,起亚占比也高达3.6%,领动行动最抢手的韩系车,2019年以至未能跻身轿车榜单前十五名。

  另一个区别还表示正在美系品牌,正在美国本土车市,得益于皮卡等更适合本地用车情况的产物销量功劳,福特品牌终年稳占销量冠军宝座,可是正在国内车市,福特正正在遇到亘古未有的销量寒冬,主力车型接踵折戟,换代福克斯也并未迎来猜思中的水花,即日登场的锐际到是有必定的话题度,可是实车尚未到店,并且面临民多等合股品牌强有力敌手的攻势,锐际能走到什么水准还尚未得知。

  可是两个车市也有必定的类似之处,譬喻日系品牌都比拟抢手,正在国内车市本田和丰田都是榜单中为数不多的销量正拉长的代表,日产惟有0.5%的细幼下滑,远低于车市举座跌幅。当然,这个中也有一个幼幼的区别,即是斯巴鲁这个日系品牌,正在中国车市属于幼多品牌,月销量并不出彩,斯巴鲁正在美国整年累销超70万大闭,这个数据正在国内车市相当于北京摩登的整年销量,只可说比起丰田和本田等品牌符合领域更广的车型来看,斯巴鲁的产物仍然不太切合中国车市消费需求。

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