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2019最新免费白菜彩金-注册送88体验金:杜卡迪显

2019-09-05

 

呼吁立即削减成本,然后终于得到了围场中其他团队负责人的支持。在本月早些时候川崎退出女王级后,FIM敦促官员找到降低运动成本的方法,以防止另一支队伍在不久的将来退出。维持降低成本策略的最新声音是杜卡迪的。团队老板 透露了建设者在其他一周的日本会议期间得出的一些结论。讨论主要集中在减少测试和比赛周末的里程数,以及延长发动机寿命。

在实践中,由于最高的费用来自于磨损材料,特别是发动机,我们意识到现在唯一要做的就是让自行车在赛道上花费更少的时间。意大利杂志透露,测试日期较短,自由练习和资格赛时间较短,发动机能够至少获得两次大奖赛。意大利官方透露,大多数日本制造商已经要求一段时间来评估他们是否能够对其发电厂进行必要的调整,以维持至少2场比赛。

杜卡迪显示成本,使无法驾驶儿童能够拥有移动车辆的模拟体验

然而,考虑到2009年规格2019最新免费白菜彩金-注册送88体验金自行车的大部分工作已接近完成,他承认今年的成本削减措施无法实现奇迹。我们只是说这在技术上是最棘手的问题,因此一些制造商要求花一些时间思考。他们正在评估是否你能做到与否。没什么好奇的。但是2019年有时间以激进的方式进行干预;那不是现在的情况。

2009年有一些限制,但自行车已经建成,所以奇迹无法完成,补充说。他还透露了一些更具成本削减性的建议,这些建议将由建设者在下一次雪邦会议期间讨论。有很多建议,我们现在正在考虑它们。

例如,我们可以转向钢制刹车。我们可以减少每个团队的自行车数量,因此两辆自行车加上一辆备用自行车。杜卡迪的老板总结道,发动机在维修之前必须做多场比赛,这意味着对明年的项目进行重大改变。

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