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奥兰多哨兵 视图,在风格方面给它一点点差异

2019-05-29

 

迷你的问题在于它是如此,很好,迷你。至少在某种程度上,迷你家族的最新成员已经解决了这个问题:现在刚刚接触到经销商。这并不是说任何人都会上交易他们的雪佛兰。它长155.8英寸,比普通长9.4英寸,但比克莱斯勒PT 短13.1英寸。

尽管如此,它肯定比更大,这也是驾驶带来的惊喜。正如您所预料的那样,有一个不受欢迎的广告宣传活动正在等待介绍,该公司表示看起来很奇怪。它运行不规则。它是这个家庭的棕色绵羊。看到?

可爱,但不珍贵。好像迷你需要一个大型广告活动来销售宝马,母公司,是为数不多的几家大公司之一,实际上可以制造出比销售更少。这使得交易价格保持高位,转售价值甚至更高。在旅行车车厢下,几乎是普通,轴距拉伸3.1英寸。

与一样,它有两种基本风格:常规和常规有一个1.6升,118马力的四缸发动机,配备标准的六速手动变速箱,或六速自动变速箱作为选项提供。 具有相同的发动机和变速箱选择,但发动机采用涡轮增压,这意味着由排气装置驱动的风扇在压力下迫使空气和燃料进入发动机,从而使马力增加54马力。总共172.常规将在8.9秒内从0加速到60英里/小时,需要7秒。

奥兰多哨兵 视图,在风格方面给它一点点差异

为您提供的不仅仅是涡轮增压发动机:您还可以获得16英寸轮胎和车轮,而不是常规的15英寸轮胎。你可以获得不同的座椅,不同的内饰,不同的排气系统,也更重,它的重量为2,855磅,相比普通重量为2,723磅。无论如何, 驾驶更加有趣,因为额外的马力使得高速公路传球更容易,而且越来越有趣。但考虑到常规基本价格为20,600, 为24,100,我不确定价格是3,500。

在城里,你几乎没有注意到差异。福对于来说,里程受到了一点影响:EPA评级为26英里/加仑,高速公路为34英里/小时,而常规为28/37。至于与标准 相比:来自驾驶员座位,你几乎无法告诉对方,这是一个非常好的消息。

操控如同以往一样清晰和精确,转向几乎是心灵感应:迷你车主喜欢他们的汽车所有的东西,他们会喜欢。当然还有更多的爱。后排座椅仍然非常紧凑,但由于在乘客侧有一个半门,所以更容易爬到座位上,或者只是将货物放在那里。和其他这样的三门车一样,包括一些皮卡车型和旧的土星轿跑车,第三扇门不能从外面打开,前面在第三扇门打开之前,必须打开装配门。

我想,这有一个安全方面:后座的孩子不能离开,直到你让他们出去,当他们出去时,它在路边,而不是车的交通方面后舱门是两件式的,配置成并排的谷仓门。 (称它为,并将侧面的第三扇门称为,实际上有点贵。)后排座椅后面有一些体面的空间用于放置行李或杂货,或者您可以将后排座椅平放更多的空间。

这些后门各自向外摆动,经过尾灯,方便进出。迷你工程师对这种后舱盖配置感到痛苦,考虑到更传统的翻转式窗户和下拉式后挡板,但是这样好像是一个非常好的解决方案。内部,驾驶舱非常迷你,一些仪器和控制设计和配置更多的外观和对称而不是功能。选项包括导航系统,卫星收音机,终身订阅(汽车,而不是司机),停车距离警报器,氙气大灯,蓝牙,巨大的玻璃天窗,车顶架和许多预期的个性化 - 类型特征,如英国国旗或屋顶上的方格旗。

许多安全功能都是标准配置,包括稳定性控制和六个安全气囊。迷你说,是一个已经有点古怪家庭的古怪成员。真?

我认为这是最理智,最有意义的成员. 可以@。

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