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注册送88体验金:日产汽车公司对350大篷车运输车

2019-05-24

 

纽约这个城市是一个交通噩梦,黄色是积极驱动的出租车的色调,主宰着许多破败的街道。这部分解释了为什么起亚汽车选择布里克尔岛,一个在迈阿密的知名社区,为本月早些时候的北美介绍它的2019起亚都市旅行车. 年轻而时尚。纽约不是那么年轻,不像时髦。但最大的不同是布里克尔岛拥有流畅友好的街道。

纽约市的人数极少。这太糟糕了。在许多方面,新的起亚是完美的城市旅行车。

它很小,伸展超过13英尺。它可以轻松地适应狭窄的空间,从而减轻大多数城市停车的焦虑。它非常实用。我们不能去布里克尔。

但我的妻子玛丽安ne,我用起亚带来几件大件物品,包括几个落地灯,从北弗吉尼亚州来到这里帮助女儿搬进新公寓。起亚灵魂机动性极佳,能够形转弯时缩小街道没有触及路边左或右。但其中有摩擦,碰撞,偶尔发出吱吱声,拨浪鼓和碾磨。

纽约人称之为街头的怪异东西是轻型(2,559.6磅)小型前轮驱动的城市货车如起亚残酷陷阱。当其标准的18英寸直径车轮撞击坑洼时,灵魂不寒而栗,同样如此其司机和乘客的精神和身体。这种不适是显而易见的,真正让人心烦意乱。起亚显然在这里做出妥协,在悬架系统的工程和设计中交易重量为了提高燃油经济性和控制生产成本,可能是为了提高燃油经济性和控制生产成本,牺牲了更加舒适的乘坐和更好的处理粗糙的道路。真实的故事:当我们离开这个城市的平均街道并进入新的相对表面平静泽西收费公路,我的妻子松了一口气。

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好主!她喊道。起亚真的相信的街道上铺满了铺满任何东西的黄金吗?

这种停赛太可怕了。这是一种不公平的批评。悬挂装置独立于前部,配有麦弗逊式支柱和稳定杆以及后部的扭力梁,足以在铺设良好的道路上进行城市行驶。日本有这样的街道。西欧也有它们。

我没有在韩国开车。但我已经开遍了整个,足以让人知道这个国家迫切需要大规模的道路改造。没有类似的小型旅行车雪佛兰HHR,本田元素,日产 1.8 ,马自达3 ,以及丰田生产 xD都可以穿越纽约市或者类似的缺陷街道存储库,驾驶员和乘客的舒适度完好无损。

我们遇到了问题。我们似乎不明白汽车和卡车是交通系统的一部分。它们的整体效率和安全性取决于该系统其他部分(即街道)的设计和维护。另一方面,我们不能要求汽车制造商为我们提供更安全,更省油的汽车和卡车。我们以危险的道路损坏车辆来妥协那些热切追求的美德在可避免的交通堵塞中浪费了燃料,这可能会闻所未闻,因为我们国家的立法者争论是否需要留出更多的现金用于道路维修是浪费钱币或猪肉,或者是,事实上,必要的支出来改善的基础设施。

直到天才们明白这一点,我谦卑地建议起亚重新设计灵魂的停赛,使其能够应对一个更加地狱般的世界。

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